Calculadora de matriculación
en Tenerife

La estimación utiliza el valor BOE 2026 seleccionado y la escala de antigüedad de esa categoría. El IEDMT de un vehículo usado tiene una base independiente, descontando los componentes fiscales históricos que correspondan a la fecha de primera matriculación y la clasificación declarada. El cálculo ordinario es: valor BOE depreciado ÷ (1 + IGIC histórico + IEDMT histórico), seguido de cualquier reducción aplicable y del tipo actual de matriculación. Utilizamos las emisiones introducidas para estimar; comprobamos la prueba de emisiones histórica y actual con los documentos. No inventamos una conversión de NEDC a WLTP. Si no podemos establecer el tratamiento histórico, el IEDMT queda pendiente en lugar de sustituir los tipos antiguos por los actuales. El precio de compra y la valoración aduanera se revisan por separado. BOE · Artículo 5 ↗

Presentar el modelo no siempre implica pagar impuesto. Un vehículo propio trasladado por cambio de residencia, o una compra a profesional que cumpla los requisitos, puede requerir declaración de no sujeción con 0 € de ITP. Una compra a particular sujeta normalmente tributa al 5,5% del valor imponible. Algunos turismos no históricos de más de diez años tienen cuota fija: 40 € hasta 1.000 cc; 70 € por encima de 1.000 y hasta 1.500 cc; 115 € por encima de 1.500 y hasta 2.000 cc. Los demás utilizan el cálculo porcentual.

Selecciona «Modelo 620 / ITP» para incluir la estimación. La compra a particular supone que la operación está sujeta en Canarias; una compra en el extranjero antes de ser residente puede tener otro tratamiento. Cualquier exención o reducción especial requiere revisión. No se añade un honorario separado por presentar el modelo.

Para operaciones sujetas a ITP, el plazo de presentación es de un mes desde el acto o contrato. El cálculo muestra solo el impuesto, sin recargos ni intereses.

Tipos de ITP en Canarias · artículos 32 y 38 ter ↗ · Valor imponible · artículo 10 ↗ · ATC · presentación y documentos ↗

El valor BOE 2026 se ajusta por antigüedad con la escala de su categoría. Es una valoración provisional para esta estimación, no una valoración aduanera confirmada. IEDMT estimado = base ajustada orientativa × tipo según el CO₂ introducido. La base orientativa divide el valor depreciado entre (1 + tipo de IGIC de referencia + tipo de IEDMT de referencia). Se seleccionan periodos históricos para los turismos ordinarios admitidos; otras categorías usan una referencia. Deben revisarse los componentes fiscales incluidos en el valor BOE y las circunstancias documentales. Factura, valoración aduanera y ajuste fiscal definitivo se comprueban antes del presupuesto. BOE · artículo 5 ↗ Combustible y potencia fiscal proceden directamente del registro seleccionado.

El beneficio de IGIC para híbridos requiere acreditar las emisiones. El código eléctrico identifica esa vía, sujeto a comprobar el vehículo real. No se inventan datos técnicos ausentes.